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La construcción del Ferrocarril Arica-La Paz (1904-1913): (Registro nro. 296386)

Detalles MARC
000 -CABECERA
fixed length control field 03988nab a22003737a 4500
001 - NÚMERO DE CONTROL
campo de control MUSEF-HEM-PPB-115129
003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL
control field BO-LP-MUSEF
005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓNION
campo de control 20220304173145.0
007 - DESCRIPCIÓN FÍSICA CAMPO FIJO - INFORMACIÓN GENERAL
campo de control de longitud fija ta
008 - ELEMENTOS DE DATOS DE LONGITUD FIJA - INFORMACIÓN GENERAL
campo de control de longitud fija 220304b ||||| |||| 00| 0 eng d
040 ## - FUENTE DE CATALOGACIÓN
Agencia de catalogación original BO-LpMNE
041 ## - CÓDIGO DE LENGUAJE
Código de idioma del texto spa
092 ## - ASIGNACIÓN LOCAL DE SIGNATURA TOPOGRÁFICA DEWEY (OCLC)
Sección B
Número de clasificación FUE-CON/14/Vol.10(42)Feb/2016
100 ## - ENTRADA PRINCIPAL - NOMBRE PERSONAL
Nombre personal Sallu, Teodoro
245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO
Título La construcción del Ferrocarril Arica-La Paz (1904-1913):
Subtítulo y título paralelo Railway construction Arica-La Paz (1904-1913)
Declaración de responsabilidad, etc. Teodoro Sallu
260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC.
Lugar de publicación, distribución, etc. La Paz-BO:
Nombre del editor, distribuidor, etc. BAHALP,
Fecha de publicación, distribución, etc. 2015.
300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA
Páginas paginas 14-27:
Otros detalles físicos Ilustración a blanco y negro.
310 ## - FRECUENCIA DE PUBLICACIÓN ACTUAL
Frecuencia de publicación actual Bimestral
362 ## - FECHAS DE PUBLICACIÓN Y / O DESIGNACIÓN SECUENCIAL
Fechas de publicación y / o designación secuencial Año 15 Vol.10, no.42 (Febrero de 2015)
490 ## - MENCIÓN DE SERIE
Declaración de la serie Fuentes. Revista de la Biblioteca y Archivo Histórico de la Asamblea Legislativa Plurinacional ;
Designación de volumen / secuencia vol.10, no.42
520 ## - RESUMEN, ETC.
Resumen, etc. La construcción del ferrocarril Arica - La Paz fue resultado del régimen liberal, donde se estableció el Tratado de 1904, con el cual se definió un canje territorial con la construcción de la línea férrea, en torno al cual giraba una serie de discusiones e incluso incertidumbres por algunos columnistas y políticos bolivianos de la época. Estas diversas opiniones no obstaculizaron la consolidación y el avance respectivo del ferrocarril. El gobierno chileno, una vez habiendo definido con el sindicato sobre las propuestas y contratos, instruyó proceder con la realización del trabajo. Esta construcción ferroviaria, de 338 kilómetros, fue posible con la contribución de tres factores importantes: ingeniería, tecnología y fuerza laboral. La obra tuvo un costo total de casi tres millones de libras esterlinas (£) y, en bolivianos, más de treinta millones, lo que equivalía a más de dos años de ingresos totales anuales del Estado boliviano en la época. Concluida la obra, se procedió a la inauguración con la presencia de autoridades políticas, sindicatos y público en general, quienes expresaron mensajes alentadores al país en nombre del gobierno y a los representantes del ferrocarril en Arica.<br/>
520 ## - RESUMEN, ETC.
Resumen, etc. The construction of the Arica - La Paz railway was a result of the liberal regime, where the Treaty of 1904, in which a territorial exchange with the construction of the railway line was established defined; around which she revolved a series of discussions and even some columnists and uncertainties Bolivian politicians of the time. These different views did not hinder the consolidation and advancement of the respective rail, the Chilean government, once having defined, with the union on proposals and contracts, instructed to proceed with the completion of work. This railway construction of 338 kilometers was made possible with the contribution of three important factors: engineering, technology and workforce. The work cost a total of nearly three million pounds sterling (£) and Bolivians, over thirty million, equivalent to more than two years of total annual income of the Bolivian State at the time. He completed the work, proceeded to the inauguration with the presence of political authorities, trade unions and the general public, who expressed the country encouraging messages on behalf of the government and representatives of the railway in Arica.<br/>
650 ## - ENTRADA AÑADIDA POR TEMA - TÉRMINO TÓPICO
Término tópico o elemento de entrada de nombre HISTORIA
Fuente del encabezado o término Tesauro de Folklore, Cultura Popular y Culturas Indígenas
653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN
Término CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL ARICA-LA PAZ<
653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN
Término EL TRATADO DE 1904
653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN
Término INGENIERÍA FERROCARRILERA
653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN
Término ARICA, PUERTO CERCANO DE BOLIVIA
773 0# - ENTRADA AL ARTÍCULO MAYOR
Host Biblionumber 296380
Host Itemnumber 72109
Lugar, editor y fecha de publicación La Paz-BO: BAHALP, 2015.
Otro identificador de artículo HEMREV029019
Título Fuentes. Revista de la Biblioteca y Archivo Histórico de la Asamblea Legislativa Plurinacional.
Número de control de registro (BO-LP-MUSEF)MUSEF-HEM-PPB-115127
ISSN 2225-3769
810 ## - ENTRADA AÑADIDA A LA SERIE - NOMBRE CORPORATIVO
Nombre corporativo o nombre de jurisdicción como elemento de entrada Bolivia. Viceministerio del Estado Plurinacional
Unidad subordinada Biblioteca y Archivo Histórico de la Asamblea Legislativa Plurinacional.
850 ## - INSTITUCIÓN QUE POSEE EL ITEM
Código de la institución BO-LpMNE
866 ## - UNIDAD BIBLIOGRÁFICA BÁSICA
Existencias 1
901 ## - ELEMENTO DE DATOS LOCAL
Operador Ana Maria Calanis Aramayo
942 ## - ELEMENTOS DE ENTRADA AGREGADOS (KOHA)
Fuente del esquema de clasificación o estantería Clasificación Decimal Dewey
Tipo de artículo Koha Publicaciones Periodicas Nacionales
Disponibilidad Concluido
Procedencia Donación
Fecha ingreso Biblioteca 2016-07-14
Soporte Impreso

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